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　　11月13日，第十九届上海金融服务实体经济洽谈会（下称“金洽会”）“园区行”走进崇明区长兴海洋装备产业园区举办专场活动。来自政府部门、金融机构以及园区企业的代表围坐一堂，共同推动金融“活水”精准滴灌实体经济，助力航运与金融两大增长极“齐飞”。

　　为缓解金融机构与企业之间双向信息不对称的难点，上海普惠金融顾问制度于2022年9月正式启动，坚持公益性定位，集合上海主要金融机构资源为广大企业提供金融问诊、融资规划、上市辅导等专业咨询服务，推动金融服务与实体经济深度融合。

　　在互动环节，来自上海淘科能源科技研发有限公司、上海致领研磨科技有限公司、上海七海电子有限公司等企业代表踊跃举手，围绕经营现状与融资过程中遇到的现实痛点进行咨询交流。

　　他们坦言：“科技型企业研发阶段投入巨大，却难以迅速转化为当期收入，导致销贷比居高不下。在高销贷比的压力下，尽管企业对资金的需求极为迫切，但当前银行对此类企业的信贷投放政策与支持力度仍相对偏紧。”

　　面对企业呼声，来自国泰海通证券、申万宏源证券、建设银行、交通银行、中国银行、农业银行、浦发银行、邮储银行、农业发展银行等机构的普惠金融顾问现场“把脉”，精准回应。

　　普惠金融顾问指出，当前，银行、保险、证券等金融机构依托集团整体经营优势，能为企业全生命周期提供一揽子、综合性的金融服务。特别是针对初创型科技企业，金融机构正结合非财务指标，采取梯度化策略，帮助企业突破研发投入期的融资瓶颈。

　　此外，普惠金融顾问建议，企业可运用融资租赁、应收账款保理、供应链金融等多元化融资工具，开展组合式融资管理，拓宽资金渠道。

　　崇明区财政局副局长朱风雷也表示，崇明区财政局将协同各方做好服务保障支撑，希望市级金融资源给予崇明更多支持。

　　其一，支持崇明开展符合生态岛定位的金融创新试点。系统推进蓝色碳汇金融、生物多样性金融等创新试点；开发适用于生态农业、文旅康养等特色产业的金融产品，探索生态资源向金融资产转化的有效路径；支持在长兴海洋装备产业区等区域探索跨境金融便利化举措，服务涉海制造、航运配套等产业的跨境融资与结算需求。

　　其二，加强市级资源的协同与倾斜。引导市级金融资源优先支持崇明重大生态项目与基础设施建设，提升本地机构参与度；基于崇明功能定位与实际需求，在机构引入、资源配套等方面予以差异化支持。

　　纵观全球航运发展史，伦敦、新加坡等国际航运中心的崛起，无不伴随着港航金融体系的成熟完善。上海朝着全面建成国际航运中心目标加速迈进的过程中，也离不开金融的有力支撑。

　　2024年10月，上海金融监管局、上海市委金融办印发《关于推动上海航运保险业高质量发展的指导意见》，提出要加快打造具有强大保险承保能力、全球服务能力、产品研发能力和人才供给能力的航运保险中心。

　　但当前，我国在全球航运保险市场的影响力仍相对有限。对此，太保产险航运保险事业营运中心副总经理庄悦在接受《国际金融报》记者采访时指出，要想争取更多话语权，就必须更深入地参与或主导规则制定，从而引领行业趋势，甚至重塑竞争格局。

　　“这不仅仅取决于保险公司的规模体量，产品与服务的创新迭代能力、成本与效率优势、核心专业技术以及对资源的控制力等也至关重要。”为进一步提升保险公司在航运领域的软硬实力，庄悦建议，一要不断提升承保能力，通过建立细分领域共保体、优化再保险安排、探索新型风险转移工具等，进一步增强承保韧性和定价话语权。

　　二要推动产品与服务创新，对一些新兴风险领域和新业态开发定制化产品，并积极参与制定行业标准和规范，同时提升风险减量服务能力。

　　三要加强全球理赔服务能力建设，深化中外机构合作，不断健全海外理赔服务网络，提升境外海事担保、救助检验和法律服务能力。

　　四要强化科技与人才支撑，这是落实所有战略落地的根本保障。科技方面要推动数智化转型，在风险评估、承保定价、理赔服务等方面提升质效；人才方面要长周期、体系化地培养复合型航运保险人才，提升人才的国际化视野和实战能力。

　　值得一提的是，上海正以发展高端航运服务业作为突破口，推动航运数字化、智能化、绿色化转型（即“三化”转型），全面提升航运资源的全球配置能力。转型过程中必然伴随新型风险的产生，但对保险公司而言，这不仅意味着出现了新的风险标的，更是推动其商业模式深刻变革的重要机遇。

　　站在保险公司的角度，庄悦认为，一方面，要积极拥抱“三化”转型，发现并学习新型风险，开发与之匹配的保险产品，为航运业转型做好风险兜底。例如，围绕绿色船舶、能效技术、网络安全、碳排放等新兴领域设计专属保险方案，配套提供风险减量、理赔救助等全流程服务。

　　另一方面，要主动将“三化”内化为自身发展的引擎。通过提升风险管理的数智化水平，实现基于数据的精准定价与核保、实时风险监控与预警、智能化理赔和运营等，最终推动保险服务从“成本中心”向“价值中心”跃迁。返回搜狐，查看更多